编者按：上市公司2023年年报和2024年一季报披露均已收官，证券时报梳理出5大热门行业公司的营业收入、利润及相应增速数据，以飨读者。

　　数据显示，2023年和2024年一季度，A场汽车产业链上市公司营业收入和净利润整体上延续增长态势。

　　从营收规模上看，2023年，上汽集团、杏彩体育注册比亚迪、潍柴动力、长城汽车、华域汽车、长安汽车、广汇汽车、广汽集团等上市企业营业总收入超过千亿元，其中上汽集团营业总收入达7447.05亿元居首。不过，从利润规模上看，2023年，比亚迪归属母公司股东的净利润达300.41亿元，明显超过同期上汽集团的141.06亿元；2024年一季度也是类似情形，当季度上汽集团营业总收入达1430.72亿元，仍高于比亚迪，但上汽集团当季度归属母公司股东的净利润为27.14亿元，低于比亚迪的45.69亿元和长城汽车的32.28亿元。

　　从增速上看，2023年，中自科技、泰祥股份、博俊科技、凯龙高科、一汽解放、华阳变速、大地电气、奥福环保、瑞鹄模具、隆盛科技等汽车产业链上市公司营业总收入同比增速居前；2024年一季度，赛力斯、亚星客车、泰祥股份、安凯客车、沪光股份、金鸿顺、华阳变速、上海沿浦等公司营业总收入同比增速超过100%。

　　一些新能源上市车企业绩增速居于行业前列。比如赛力斯披露的2024年一季报显示，公司2024年一季度实现营业收入265.61亿元，同比增长421.76%，实现归属母公司股东的净利润2.2亿元，同比扭亏；相较之下，一些传统上的龙头车企一季度业绩则呈现下滑。比如上汽集团2024年一季度营业总收入同比下降1.95%， 归属母公司股东的净利润同比下降2.48%。

　　从传统车企和新能源车企的业绩对比来看，新能源车企继续获得相对更高的营收增速，新能源车相较于燃油车的替代效应仍在延续。

　　从汽车行业整体销售数据来看，据中国汽车工业协会统计分析，2024年3月，乘用车销量在新车大量上市、车展等活动陆续开展、降价促销以及季末冲刺等多重因素叠加促进下，环比同比均实现较快增长。2024年3月，乘用车产销分别完成225万辆和223.6万辆，环比分别增长76.7%和67.8%，同比分别增长4.7%和10.9%。2024年1—3月，乘用车产销分别完成560.9万辆和568.7万辆，同比分别增长6.6%和10.7%。

　　此外，据中国汽车工业协会统计分析，2024年3月，新能源汽车产销呈较快增长。2024年3月，新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%。2024年1—3月，新能源汽车产销分别完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%。

　　近期汽车行业一个重要看点，还有汽车以旧换新补贴实施细则。近日，商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》），明确了汽车以旧换新资金补贴政策。

　　《细则》明确了补贴范围和标准。自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车杏彩体育，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中，杏彩体育注册对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。

　　申港证券近日的研究报告认为，《细则》的发布，不仅为消费者带来了实质性的经济利益，也为汽车产业的转型升级提供了政策支持。申港证券认为，预计该政策将有效促进汽车消费，加快新能源汽车的普及，同时对环境保护和资源循环利用产生积极影响。未来，随着政策的深入实施，其对市场和行业的推动作用将进一步显现。