杏彩体育相信这是很多刚买车的朋友都答不上来的问题。对于汽车来说，轮胎是比较耐用的消耗品。一般跑3-4年或者5万-8万公里是没有问题的。

　　对于大多数普通燃油车来说，一个轮胎的价格在800元左右，贵一点的可能要1500多元，便宜的500-600元的小品牌也很常见。

　　测试期间，实验室收集了14款近期流行的新能源汽车，统计了其顶配（或选装）轮胎的品牌、型号、规格和价格。我们做了一张桌子，一起展示。

　　我们先来看品牌。这些新能源汽车的轮胎基本都是国际一线品牌，主要有米其林固特异、马牌、倍耐力等。但普通燃油车通用的普利司通、韩泰、锦湖、尤克玛豪等轮胎品牌并未出现。

　　第二，看大小。为了保持出色的视觉效果，几乎所有的新能源车都选择19英寸以上的大轮毂，20英寸和21英寸是主力，甚至出现了22英寸的夸张直径。

　　同时，另一个关于尺寸的现象也值得关注，那就是胎面宽度。一般来说，轮胎越宽抓地力越好，因此深得传统汽油性能车的青睐。

　　在一些主打运动性能的新能源汽车上，为了在能耗和抓地力之间找到平衡点，工程师们采用了“前后轮胎不一致”的设计。

　　不过也有一些比较激进的轮胎会直接跑到40甚至35的扁平率，虽然操控上的提升比较明显，但是这种轮胎极其“娇气”，一个小小的窨井盖就可以彻底报废了.

　　第三是轮胎的种类。注重性能和操控性的汽车会选择高性能轮胎，如倍耐力Pzero、米其林PS4、固特异Eagle F1或马牌PC6。注重舒适、节能、耐用的车型会选择米其林4、欧陆等。

　　原因很简单。新能源汽车的重量比较大。普通轿车轮胎的承重能力并没有优化，而SUV轮胎的承重能力更强。所以工程师在做轮胎匹配的时候会有这样的考虑。

　　最后说一下轮胎的价格。 14款车型所用的轮胎，最贵的价格高达3529元，最便宜的也只有1395元，差不多1:元。

　　事实上，轮胎的价格与其销量成反比。一条轮胎的研发、开模、制造成本都不低。如果销量高，那么这些成本就被摊薄了，所以单条轮胎的价格就很低。

　　说回高合HiPhi-X，使用米其林PS EV专用轮胎的车型并不多。再加上极其罕见的22寸直径，我个人估计这款轮胎在中国市场一年能卖出3-5百条轮胎。不贵吗？

　　当然，不用太担心轮胎的价格。一般轮胎的使用寿命高达3年或10万公里以上。开车时，注意路缘和井盖。不是什么大问题。随意使用它们杏彩体育！