AION Y因为在配置和空间上的优势，被外界称为“十万级一流科技班”，包括10.25寸全液晶仪表、14.6寸悬浮式中央液晶屏、无线G相机摇一摇、同级独有的情感姿态自我识别功能、私人影院、超视距内存停车、超越S级独有的超大空间、杂志电池等等。凭借各种独特优势，AION Y在上市半年内取得了“月订单破万”的成绩。

　　相比同级竞品，续航更长的空间没有它大，空间比它大价格也没有它便宜。总的来说，AION Y是一个不可错过的标准选择，无论是家用还是城市通勤。但由于产能没有跟上，很难像比亚迪的“DM-i”系列那样提车。一般提车一两个月左右。

　　海豚是比亚迪e平台3.0的首款车型，上市前并不被看好，但上市后海豚用销量成绩证明了自己的实力。

　　产品层面，海豚的颜值更惊艳，内饰更高级，车载系统更智能。再加上出色的驾驶体验、比亚迪的“三电科技”、博世热泵空调等元素，真的很难让海豚想到火。

　　如果时间回到几年前，你想选择一款10万价格区间的实用型两厢车，那么飞度）之类的东西会是很多人的首选，但是比亚迪用海豚给出了另一个答案。更重要的是，海豚不仅能拿到绿卡，还能在大部分城市摇号，真正满足了很多一二线)广汽AION S）

　　除了AION Y，AION S在这个价位也是不错的选择。作为细分市场高品质纯电动家用车的先行者，AION S的成功是前所未有的。其精致的外观，豪华的内饰，越级的尺寸，主流的续航水平，都让AION S踏上了国内和商用市场的需求。尤其是越级尺寸数据，保证了AION S能够拥有出色的车内空间，这也是它能够在网约车市场狂奔的重要原因之一。

　　有意思的是，AION S一度不受普通消费者欢迎，因为它在网约车市场太火了。后来广汽有针对性的改变后，重新进入普通消费者的视野杏彩体育。类似的故事在比亚迪秦EV上也能看到。

　　凭借“超高配置”和“超低预售价”，零售C11在出现之初就被冠以“价格屠夫”的称号。在20万以内的纯电动SUV市场，零跑C11）的轴距几乎无人能及，极大的保证了零跑C11的车内乘坐体验。

　　另外，内部电动无框门的设计也是细分市场唯一的。再加上标配的辅助驾驶、四门车窗一键升降、前夹层静音玻璃等。可以说零跑C11真的把配置玩到底了。

　　续航方面，虽然610公里的最大续航并不耀）眼，但是90kWh容量和180Wh/kg能量密度的电池组也很难在细分市场竞争。但目前零跑的品牌影响力并不大，线下店也不多，买车不是很方便。杏彩体育app下载

　　作为MEB平台的首款国产车，大众ID.）3自发布以来就备受外界关注。ID.3的定位是“城市跨界纯电动车”。虽然在营销上没有其他新动力产品那么高调，但是出色的操控体验和底盘质感还是决定了它是一个不出错的选择，尤其是对于追求极致驾驶体验的人来说。

　　根据我的实际驾驶体验，大众ID.3非常符合传统德系“小钢炮”的运动品味，底盘质感带来的出色乘坐体验也令人印象深刻。当然，在配置上，大众ID.3并没有那么丰富，所以除了“性能操控”，更适合家庭用户选择大众ID.3。

　　自特斯拉年以来，电动车凭借自身努力不断降低准入门槛，国内新能源汽车市场不再“唯高价”的趋势越来越明显。可以肯定的是，未来新能源汽车市场将会出现更多亲民、品质足够硬的产品。除了以上五款，你觉得还有什么10-20万的新能源车值得推荐吗？