2023年，比亚迪在全球销售了3024417辆新能源汽车，同比增长61.9%，连续第二年拿下了全球新能源汽车销量冠军，而这也给上一代 “销冠”特斯拉带来了不少压力。当然，特斯拉的压力不仅仅在于失去全球冠军王座，其在中国市场也正在被一众后起之秀所追赶

　　近日，汽车门网公布了2023年的自主车型服务指数的投诉榜单。 从榜单来看，比亚迪汽车旗下的车型占据了8成。其投诉主要聚焦在厂商降价这一典型问题上。据了解，2023年比亚迪旗下的多款车型频繁推出降价优惠政策，拉动全年销量突破了300万辆

　　开年前三周的新势力销量数据，已经出炉。 不出意外的，12月那波销量冲刺，确实是把1月销量给“透支”了。 对比起各家上个月那“耀眼”的销量数据，除

　　随着2023年年度数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项投诉问题排行也浮 出水面。接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点，看一看，2023年哪些车型的问题最大

　　小米”造车“肇始，市场对其质疑就不曾停止，主要归纳为：1）天时不利，新能源汽车赛道早已从蓝海变为红海，价格战也越发激烈，行业已经由前期的高速成长切换为内卷下的优胜劣汰，此时小米高调入局，所面对乃是一个

　　“等等派”再度胜利！1月12日，特斯拉中国官宣Model 3和Model Y降价。其中，Model 3焕新版下降15500元，Model 3长续航焕新版下调11500元；特斯拉Model Y后轮驱动版售价下调7500元，特斯拉Model Y长续航版售价下调6500元

　　特斯拉、理想降价后，蔚来也降价了。 蔚来销售介绍，北京地区蔚来EC6和ES6最高享受两万四千元的现金优惠，7和8系列则有最高三万二的现金优惠。广州地区显示，蔚来部分车型可享受三万元的购车礼包，若在一月底前提车，还可获得四千元的定制基金，展车另外可得一万元的现金优惠

　　如同2023年年初的情景再现一般，今年1月至今，据不完全统计，已有9家车企宣布降价促销，分别是领克、零跑汽车、阿维塔、理想汽车、特斯拉、上汽大众、极氪、比亚迪、奇瑞。领克：1月1日，领克09 MHEV官方指导价下调1万元，最新指导价为24.79万-30.29万元，并推出了焕新购车礼

　　犹记得2023刚开年，特斯拉就率先拉开了降价的序幕，而后“史无前例”的价格战便笼罩了整个2023年，不论是新势力还是传统车企这一年日子都不好过，如今2024年刚刚开年，始作俑者特斯拉又开启了降价攻势，跟进的还有理想汽车，还是那熟悉的味道

　　理想汽车官宣优惠，到现在过了不到一周的时间，理想的库存车已经消耗的差不多了。至少到目前，先不看后果，理想这次的促销是成功的，清库存为三月份的新车上市铺好了道路。 1月11日，理想汽车官方发布信息，称推出了2023款车型购车优惠

　　2023年，理想汽车以37万辆的销量超额完成30万辆的年销量目标，成为国内新势力车企销冠。然而，就在上周二，作为理想汽车每周固定公布汽车周销量的日子，理想汽车的周销量排行榜却姗姗来迟。至于为什么晚到，

　　《港湾商业观察》李镭离农历年不到一个月，汽车领域的大降价大促销正在火热进行。实际上，早在2023年11月份，国内汽车厂商已经开始了部分车型的降价活动，而最新，连第二把交椅全球知名品牌的特斯拉也宣告参战

　　图片来源：度哥 2023年11月摄于广州车展 小鹏汽车的近况可谓是“多事之秋”，在公关总监发文怒怼记者登上热搜之后，其又因遭到了第二大股东阿里的“突袭”减持而股价闪崩

　　2023年就剩下最后十来天了，如果以我们传统的春节为节点的话，那么阴历还有一个多月的时间，很多车企也是以此为时间节点，开始了又一轮的年底促销工作，也是为了年底冲更大的销量业绩，能多卖一点就多卖一点

　　为了冲刺销量，拼了 “买了，23款奥迪A4L豪华动感型，分期落地26万。”奥迪车友群里，一位刚刚订车的车友的留言刺激到年初提车车友的敏感神经，“我三月买的22款4

　　“为了抢客户，多卖车，今年年底的新能源，很多品牌都是下死手的状态。”即便限牌限购，但北京所有汽贸园/商超店聚集区，今年12月都是相同的状态。 2023年的年底，中国车市忽然进入了一天一个价的状态

　　图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展被调侃为“杂牌电动车”的宝马，终于扬眉吐气了一回，杏彩平台官网近日官宣BMW在华新能源汽车销量突破30万辆，成为首个在中国取得这一成绩的传统豪华汽车品牌。这一消息释放出的信号无疑是积极的，在很长的一段时间里，宝马的电动车都被吐槽是“油改电”“来凑数”的存在

　　完全独立造车的制造成本会下降10%杏彩体育官网。 本文为IPO早知道原创 作者｜步摇、杨雪 微信公众号｜ipozaozhidao 12月5日，蔚来集团（宣布了截至2023年9月30日止第三季度的未经审计财务业绩

　　距离2023年的结束还有不到1个月的时间，留给全年的关键词除了绵延全年且杂乱无章的降价潮之外，杏彩平台官网还有一个被人忽视的“退订”。降价和退订，二者相辅相成，互相关联。尤其是到了2023年下半年，多数车企发现不能直接玩官降，转而开始内卷新车定价之后

　　导语Introduction“你现在让我花26万元买一辆Model 3，绝对不可能。”作者丨崔力文责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉最近一段时间的特斯拉，位于中国车市令人捉摸不透的迷幻操作还真不少。譬如，上月先

　　11月30日，极越宣布旗下首款纯电SUV极越01全系车型价格下调3万元。此时，距离这款新车上市的时间，刚刚过去1个月。作为一个全新品牌正式投入市场的第一款产品，这个动作虽说让极越收获了不少传播，但同时却也让一些网友有了某种不详的预感

　　一直以来，新能源汽车和燃油车的争端已经持续了好多年，但困扰新能源汽车的始终是高昂的价格，受限于电池成本的居高不下，除非有足够多的补贴，新能源汽车的价格优势始终比不过燃油车，然而就在最近著名国际投行高盛

　　现在看起来，特斯拉不仅是中国汽车行业的鲶鱼，还是戏耍的一把好手。 面对如火如荼的价格战，行业龙头特斯拉会怎么操作？没错，它偏偏反其道而行之，先涨为敬。 10月27日，Model Y高性能版售价

　　《港湾商业观察》黄懿 11月10日，极氪智能科技控股有限公司（ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited，下称“极氪”）向美国证券交易委员会（SEC）公开提交了IPO（首次公开招股）招股书

　　导语 Introduction 豪华新能源车中国自己说了算，宝马奔驰：质疑，理解，成为。 作者丨马西风 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 新车驾到的背后，是今年传统豪华车品牌的醒悟和未来的大趋势。

　　导语Lead近段，智界S7、阿维塔12、荣威D7、沃尔沃EM90以及小米SU7等一系列新车持续亮相，大大分散了人们对于价格的关注。刚刚在三季度财报会议上信誓旦旦要保销量的特斯拉，却毫无征兆地在国内市

　　说起现在的新能源市场，最让人捉摸不透的品牌无疑就是特斯拉了，从年初的大规模价格战，到最近涨价降价的反复横跳，让人始终不明白特斯拉的逻辑与玩法，我们到底该如何看待马斯克的想法？马斯克真的是把价格玩明白了

　　比亚迪在11月1日这天，给整个11月份定了个降价的基调。 具体情况，比亚迪宣布11月1日11月30日开展优惠活动。涉及护卫舰07，海豚、海豹冠军版，宋PLUS冠军版，驱逐舰05冠军版等多个产品

　　随着讴歌、Jeep、三菱的先后倒下，有关下一个会倒下的合资车企是谁的话题，又引起了业内的激烈讨论。其实，从目前国内汽车市场的格局来看，虽然德系和日系三剑客销量有所下滑，但体量在那摆着，短时间内并不会出现太大问题，剩下的也就是法系、杏彩平台官网韩系和美系车企

　　“老势力”开始玩真的了 作者｜王磊 楚门 编辑｜在洲 十月起飞！ 金九银十结束，不少新能源车企也赚翻了。 理想汽车卖了4万辆，以绝对优势领跑新势力，小鹏则以两万台的交付量正式宣布回归，人逢喜事精神爽的零跑汽车，也以1.8万辆的成绩创下新高

　　刚刚进入十一月，比亚迪动作频频。一方面是新车宋L的高调亮相，一方面是公布了新一轮的限时优惠政策。可以说市场野心暴露十足，要的就是高端和销量一把抓。10月份的最后一天，比亚迪推出了备受关注的宋L亮相，预售价格22~28万

　　近日，特斯拉公布了三季度的财报，并不理想，起码在市场看来这份财报没有显现出特斯拉应有的水准。三季度毛利率跌破18%、净利润下滑44%，一份四年来赚钱能力最差的特斯拉财报，让马斯克有些失落。1.特斯拉降

　　自从国产新能源开始成为市场宠儿之后，燃油车市场很明显的被影响了。 如今想要在国内的汽车市场中，继续获得市场热度和消费者的认可，那么还继续依靠燃油车在市场上支撑的话，或许只能解决短期的市场问题，但长期来看这绝非是一个好的方案

　　制造业的皇冠是汽车工业，其与政策的绑定最深，受政策变化的影响也最大。比如，一个购置税减半就能促进几百万人去买车，再比如一个禁止某类排放，就能瞬间将几家车企从地球上抹去，就像日本车当年在美国超过本土品牌快速上位

　　“180万年销量目标不变，仍将坚持降本和、降价。” 作者：杨雪 编辑：tuya 出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya） 10月19日，特斯拉（公布2023年第三季度财报，营收净利均不及预期，引发股价大跌

　　在全球主流汽车强国中，日本一直是较为特殊的那个。与中、美、欧三大汽车制造与消费地更多读懂自身用户的操作不同，日系车对于本土以外的市场杏彩体育官网，似乎总是能够拿捏的更为得当。如今，面对全球主流车市在新能源领域的发展速度，以及具体在民用车票仓和豪华车领域，受到中国品牌与特斯拉在内的新势力夹击的背景下

　　对于中国品牌的传统大佬而言，2023年的销量目标并不好立，新能源汽车带来的增长风口，与竞争危机处于并存状态。与此同时，在后疫情时代，消费者购车热情的降低和价格战的爆发，让各大车企的竞争进入到了白热化阶段

　　国庆假期间，众多车企为了冲击年底销量KPI，纷纷采用不同的方式吸引消费者。上期我们说过，新能源车企基本都在积极参加各地的车展和推出优惠福利，一个比一个卷。但实际上，燃油车领域的竞争同样激烈。传统豪华品

　　到底小鹏汽车的“核心”是什么，小鹏汽车“自证”成功了吗，恐怕这才是小鹏尤其是新车G9近年来接连失利的重要原因。 “可能大家没有想到，在去年，小鹏上市公司财报，有12名高管

　　9月车市已经过去了大半，“金九银十”的销量冲刺战打得如火如荼。今年的金九银十和往年有些不同。主要是因为以往的8月是传统的销售淡季。出乎意料的是，车市在8月份竟然出现了“淡季不淡”的局面。数据显示，今年8月份国内乘用车市场零售达到192万辆，同比增长2.5%，环比增长8.6%，达到历史同期最高水平