杏彩体育新冠肺炎疫情以及随后在许多国家实施的封锁措施导致机动车流量大幅减少，这鼓励许多人采取步行或骑自行车等主动出行方式，而不是依赖于“私人拥有汽车”出行。此前原本蓬勃发展的“出行即服务”（MaaS）行业——如网约车或汽车共享服务——正面临其首次全球性危机。对于全世界而言，今后仍将是一个高度敏感和具有潜在传染性的时期，需要采取诸如改变人类行为或利用新技术等中间解决方案来安全地应对疫情危机杏彩体育。从长期来看，这可能会对汽车和移动出行行业带来重大影响，事实上各种形式的移动出行将会减少，从而形成一种被认为是“移动出行错觉”的局面。

　　智能网联轮胎是指在橡胶中内置传感器用于监测压力、温度以及加速度和/或张力等瞬时状态，从而改善车辆安全性、舒适性和油耗的轮胎。

　　数据通过无线电信号传输到车辆的电子控制单元或数据接收器，然后分析传感器的数据并通过蓝牙或无线电信号传输至车辆显示器，以显示轮胎的当前状态。这些信息可以在移动手持设备（智能手机或其他便携式显示器）上显示，也可以在翻转或固定的测量设备上显示。云服务器和连接服务器允许终端用户和车队管理人员通过联网监控轮胎的信息。

　　早在新冠肺炎病毒大流行之前，出于各种原因，车展的观众就已经持续减少。随着新冠肺炎疫情的大流行，大多数车展已经推迟至2021年，前提是届时举办大型室内活动变得安全。第一个取消的车展是2020年日内瓦车展，该车展原定于今年3月开幕。由于汽车制造商们大多已经制定了参展计划，并做好了新车展示的准备，多数汽车制造商只能借助定期新闻发布会的机会，通过网络直播举行新车发布会。在日内瓦车展之后，纽约国际车展和北美国际车展最终被推迟至2021年。2020年3月，2020年巴黎车展的组织者宣布，目前形式的巴黎车展将取消。作为首批展示未来移动出行方案的车展之一，到目前为止，美国洛杉矶车展仍计划于2020年11月举行。

　　埃信华迈（IHS Markit）团队于2020年6月30日更新了COVID-19疫情对汽车行业的影响（中国）：

　　IHS Markit预计第二季度汽车需求将增长3.7%，第三季度增长1.0%，第四季度下降10%，因为大部分地区的汽车优惠政策将在6月底前逐步取消。此外，出口放缓预计将影响消费者信心。

　　中国20个城市/省出台了车辆激励措施，包括车牌配额、新能源补贴、报废激励。国6在全国范围内的实施时间从2020年7月推迟到2021年1月。指导金融机构提供低首付、低利率、长期限的汽车金融。

　　埃信华迈（IHS Markit）团队于2020年7月17日更新了COVID-19疫情对汽车行业的影响（中国）：

　　我们预计第二季度汽车需求将增长4.1%杏彩体育，第三季度将增长3.8%，第四季度将下降6.9%，因为许多地区的汽车优惠政策将在6月底前逐步取消。出口减速将对消费者信心造成影响。在报废补贴和过渡到国六排放标准前的前期需求支持下，优质销售和稳健的轻型商用车需求，使得我们将2020年中国轻型车销量预测上调21.7万辆，2021年上调19万辆。

　　中国21个省市推出优惠政策，包括车牌配额、新能源补贴、报废奖励。国6排放标准在全国范围内推迟到2021年1月实施（原定为2020年7月）。金融机构提供更便捷的汽车融资（存款/利率）。

　　近日，IHS Markit中国汽车供应链与汽车技术预测，车联网高级分析师，李凡妮（Fanni Li）女士参加了“第三届中国国际自动驾驶大会”，发表主题为“中国车联网市场展望”的演讲，分享了“5G对车联网市场影响、空中下载更新、数据货币化”等行业热点议题。

　　随着5G技术、人工智能和自动驾驶等技术的不断成熟，智能网联汽车进入了一个高速发展的阶段。越来越多的科技公司加入，地方政府的扶持鼓励，使得车企在车联业务发展上如虎添翼。然而，未来车联市场将有哪些趋势？车企车联网发展中应当扮演什么样的角色？第三方车联合作伙伴应当如何选择？我们将在通过以下分析，为车企在车联业务发展提供一些建议。

　　埃信华迈（IHS Markit）团队于2020年7月30日更新了COVID-19疫情对汽车行业的影响（全球）：

　　与最近的经济活动相一致，产出自4月份以来一直保持强劲势头。7月份的展望比6月份增加了363,000。主要由商用车和高端品牌推动。

　　随着大多数国际品牌的产能利用率接近90%，中国主要本土品牌的产能利用率接近70%，乘用车产量恢复到新冠肺炎疫情之前的水平。

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