杏彩体育在街上第一眼看到Tiguan时，您或者会对它感到陌生；而当您细看一圈的话，可能就会找到似曾相识的感觉。其实也是，尽管Tiguan出生在大众大嘴前脸的时代，但它并没有完全采用当时的一体式大嘴前脸，而是在U型前脸的基础上，加了层次感，以小镀铬中网作为车头的标志物，既有大众最新家族基因，又不是盲目地移植。刀型前大灯是Tiguan与Touareg途锐最为相似点之一，在SUV车灯中算得上势利。

　　无论从哪个角度观看眼前的Tiguan，我们都可以看到它那些丰富的车身线条，组合而成就是一个个具有较强立体感的面。类似于POLO的设计，Tiguan尾门上并没有牌照位，硕大的VW车标是绝对的主角。被下移至后保险杠的牌照位虽然有些不协调，但并没有影响Tiguan尾门的整体感。

　　Tiguan前大灯有很强的刀锋弧度轮廓，主照明氙气大灯日间行车灯转向灯、应急灯以及转向辅助灯均一体集成在该大灯组内，镀铬装饰的应用增强了大灯的层次感，而带透镜装饰的远近光一体氙气大灯更是平添了几分独特魅力。

　　现款Tiguan镀铬中网更多的线条元素来自于大众品牌旗舰车型辉腾，建议现在多看几眼记在心里，不然到国产途观上市后，这款中网的原型车又被停止进口的话，该中网样式将很少机会看到了。

　　SUV的通过性要从各个方面进行相应的设计，而进口Tiguan则用实际行动来提升自己的越野资质。底盘护板已经从发动机正下方前移至前保险杠下方作为起始点。

　　一般前驻车雷达探头都会设计在前保险杠弧度内，而Tiguan的有两个小圈是设计在前轮拱前端的，它们是用来做什么的呢？不好意思，暂时无可奉告，有耐心的话一直看下去就会明白，没耐心的话也可以直接直接点击第十一页，自己查看结果。

　　如果您还觉得全景天窗是应该长在奔驰雷克萨斯等中大型轿车头顶上的话杏彩体育，那么我友情地说一句“您out了”，摆在我们眼前的这款大众Tiguan就全系标配有全景天窗，而且它的设计是整个天窗区域镂空，以两面等尺寸超钢化玻璃构成，据说面积是同类型天窗最大的，我还没有机会丈量过车型的，不敢在这里肯定地说，但Tiguan天窗玻璃真的好大。

　　其实细看以后，Tiguan的外观并没有十分前卫的设计，也没有过多的高科技元素，或者这正是大众所要的吧。与不少大众车类似，Tiguan的外观是走低调路线的，平淡中却十分耐看，用料不求花俏却以做工细致见长。

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