杏彩体育过去一年，汽车行业水深火热，内卷已经不足以形容，车企不惜亏损也要降价抢市场，因为生存还是死亡，从不是选择题，而是必答题。

　　理想汽车成为笑到最后的新势力品牌，12月交付超5万辆，全年交付37.6万辆，成为中国造车新势力中首个年交付超过30万辆的车企。

　　定价同样不低的蔚来紧随其后，全年交付16万辆，而小鹏和零跑汽车都是14万辆左右，相比之下，哪吒汽车成为为数不多同比下滑的企业，仅交付12.7万辆。为此，哪吒汽车CEO张勇特意发了一条微博复盘。

　　与此同时，2023年还有一个很大的变化，新势力不再独占主导权，传统车企后劲十足，开始在2023年全面追赶。

　　比亚迪全年销量超过300万辆，再次创造历史，而吉利的多品牌战略也迎来收获期，极氪、领克以及银河等系列车型均同比大涨，其他传统车企孵化的新品牌表现也都可圈可点。

　　2023年，理想汽车共交付376030辆，同比增长182.2%，超额完成了30万辆年度目标，完成度达到125%。

　　2023年第四季度，理想汽车共交付131805辆，同比增长184.6%，截至2022年底，累计交付量超过60万辆，也让理想成为了国内交付量最多的新造车企业。

　　不仅如此，李想发文的同时，对即将到来的2024年立下了新的目标：“2024年挑战更高的目标：800000、100000、30000、2000”。

　　一连串的数字让人有些眼花，对此有不少网友已经做出了解答，?对于李想口中的“800000、100000、30000、2000”，对应的分别是2024年销量目标80万辆、月交付目标10万辆、单车型月交付冲击3万辆、超充站建设数量提升至2000。

　　2023年累计销量302.44万辆，同比增长62.3%，新能源乘用车全年销量达3012906辆，同比增长66.21%。其中纯电动车型销量为157.48万辆，占乘用车总销量的52%，略高于插电式混动车型。

　　从品牌来看，比亚迪王朝网和海洋网依旧是销量主力。2023年12月，王朝网和海洋网共销售新车32.16万辆，同比增长40.7%。

　　其实为了年底冲量，比亚迪在年终明显加大了促销的力度，从11月开始，比亚迪王朝网和海洋网就推出了不少优惠政策，最高优惠幅度达到2万。12月15日，比亚迪宋L正式上市时，其起售价比预售价低出了整整三万元。

　　主打性价比的比亚迪，在高端市场同样当仁不让。腾势品牌2023年12月销量为11.93万辆，同比增长达98.8%。

　　方程豹品牌凭借一款刚刚上市的豹5，以30万元以上的价格区间，在2023年12月销量达到5086辆。就连仰望U8以百万级的价格区间在12月销量中也达到了惊人的1593辆。

　　值得一提的是，这次比亚迪300万的销量目标达成之后，有博主爆料，今天比亚迪开始给所有门店发300万销量完成的奖励红包，完成销售任务的门店，按照提车量乘以666元进行发放。

　　吉利集团2023全年共计交付168.6万辆汽车，同比增长约18%。12月销量达到15万辆，同比增长约3%。

　　其中新能源汽车销售量达到了48.7万辆，同比增长48%，从销量占比上看，已经超过吉利总销量的30%。

　　不过，彼时吉利集团还称要力争实现新能源产品的三个翻番增长：新能源整体销量翻番增长，超过60万辆；雷神混动销量和高端纯电极氪销量也同步实现翻番增长。

　　具体到品牌，吉利银河系列上市仅7个月即完成了83497辆的累计销售，而吉利几何系列2023年全年累计销量为191346辆，同比增长超过28%。

　　领克品牌在2023年全年累计销量为220250辆，其中爆款车型领克08 EM-P上市后月度销量持续破万，在12月份达到10055辆。

　　极氪品牌在12月份交付量约1.35万辆，同比增长18.9%。2023年全年累计交付量为118685辆，同比增长超过65%，截至12月底，极氪已完成了超过19万辆的全球交付，尽管数据亮眼，但可惜依旧没能完成此前定下年销14万辆的目标。

　　成功超过年度销量目标后，吉利对2024年的销量期望更高，直接制定了明年190万辆的目标，同时将新能源汽车增速提升至66%。

　　万万没想到，在2023年即将结束的时候，来自东风旗下的岚图汽车给了人们一个惊喜，率先发布了2023年12月的部分销量：截至12月29日12:00，2024款新岚图梦想家当月销量突破5000台。

　　而这之前的11个月，岚图汽车的最高销量才是7006台，现在仅一款车型的销量就高达5000台，当天就有不少人猜测，岚图12月的销量或将破万杏彩体育。

　　果不其然，元旦当天，岚图公布的数据显示，12月共交付新车10017辆，同比增长479%，全年共计交付50552辆杏彩体育，同比增长160%。