杏彩体育日前，国内汽车内容平台懂车帝发布2023年部分品牌新能源车型冬季纯电续航测试结果。在其有关严寒情况下混动车型纯电续航达成率的测试中，多款混动车型纯电续航表现与官方数据相去甚远，引起业内外高度关注。

　　懂车帝公布的测试数据显示，在对十余款插电式混动车型进行的纯电续航达成率测试中，仰望U8以85.08%的续航达成率排名第一；问界新M7在此次测试中续航达成率仅有31.6%；长城汽车、吉利等车企的多款车型在测试中续航达成率也不足40%。

　　华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微信朋友圈表示：“坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”

　　吉利控股集团高级副总裁杨学良也在微博表示：“关于懂车帝发布的《2023懂车帝冬测》混动车型纯电续航达成率这项测评结果，我也是不认同的。我同样认为测评过程不科学、不严谨杏彩体育，结论不令人信服，不仅误导了消费者，还伤害了懂车帝自身的公信力。”

　　杨学良称，吉利银河L6在测试前的整备过程中，车辆原地怠速70分钟，期间4次打开车门，最长两次开门时长均超过10分钟；领克08在测试前原地怠速71分钟，期间车门打开了6次杏彩体育，最长一次开门时间6分39秒。这些操作极大增加了空调能耗，导致车辆在正式发出前电量已经下降很多。

　　长城汽车、AITO问界品牌等不少车企也表示其测试车辆遇到了杨学良所称的情况，即原地怠速、开启空调时间过久，期间频繁打开车门、车窗等情况，极大增加了电量消耗。长城汽车还就此发布了《关于共建新能源测试标准的倡议》，呼吁联合制定更加贴合用户实际应用场景、实际环境条件、实际工况条件的测试标准。

　　对于上述种种质疑，懂车帝官方微博在12月11日回应称“2023懂车帝冬测所有项目使用统一测试标准，符合用户冬季极寒环境用车场景，不存在区别对待。”同时其也表示，目前懂车帝冬测正在进行中。12月14日上午9点，懂车帝将在漠河举行2023冬测开放日，诚邀所有参与车企现场观测，并将全程直播。

　　不过，就在直播测试前，有博主爆出疑似懂车帝冬季测试品牌合作权益价格表。该表中包含5种合作模式，合作价格在600万-1600万元不等。在表的左上角，标注着“冬测商业合作档位”。

　　时代财经向懂车帝方面了解上述网传信息的线款车没有任何一款车有商业化合作，也没有任何车企可以干涉测试、影响测试结果”。

　　一位资深汽车媒体从业者对时代财经表示，上述网传价格信息对懂车帝而言属于正常水准。不过其也表示，这可能是懂车帝提供的冠名宣发合作。“现在没有人会直接卖测评结果。”