杏彩体育面对电动化的转型，对于传统的汽车厂商提出了更高的要求，目前国内插混版车型市场的竞争是相当激烈的，想要在市场中取得好成绩，除了品牌力以及产品力之外，需要拿出有实力的混动技术。丰田汽车的表现比较务实，在油电混合动力市场中完成布局之后，丰田汽车在插电式混合动力市场又开始发力，5月份，丰田汽车上市了威兰达PHEV来竞争市场，新车的关注度保持的是比较高的。

　　从动力数据的表现上来看，丰田威兰达PHEV配备的2.5L发动机最大输出功率达到了132KW，峰值扭矩为224N.m，前电机峰值功率为134KW，峰值扭矩为270N.M，四驱版车型还配备了后驱电机，峰值功率为40KW，峰值扭矩达到了121N.m，系统综合最大输出功率为225KW，零百加速仅需6.6秒，而主要的竞品车型本田CR-V 锐·混动提供的是2.0L双电机混动，大众途观L PHEV提供的是1.4T+电动机的动力组合，显然威兰达的动力输出更强劲。

　　在工作模式上，丰田威兰达PHEV有三种行驶模式，分别为纯电EV、混动HEV、纯电和混动自由切换AUTO EV/HEV，通过按钮就能实现模式的切换，在纯电模式下，整体的驾驶感受和纯电车型几乎一致，在纯电和混动自由切换模式下，起步阶段是纯电驱动，急加速阶段是混动模式。此外，丰田威兰达PHEV还提供了NORMAL(常规)、ECO(节能)、SPORT(运动)三种驾驶模式，能够根据不同的路况进行切换。值得一提的是，汽车还配备了E-FOUR电子四驱系统，这套系统统前后驱动扭矩能够实现100:0-20：80分配，能够带来后驱车的驾驶体验，整体的驾驶感受是比较高级的。

　　口说无凭，之前有一档节目对于比亚迪宋PLUS DM-i、吉利星越L DHT增程电动、哈弗H6 DHT-PHEV、长安UNI-K智电iDD、本田皓影新能源以及丰田威兰达PHEV进行了横屏对比，结果丰田威兰达PHEV拿出了更好的表现。

　　丰田威兰达PHEV在零百加速、0-400m加速中都获得了第一名的成绩，在赛道性能测试中，丰田威兰达PHEV以1分36秒11获得冠军，同时在麋鹿测试下的表现也是不错的。值得一提的是，在纯电续航测试中，丰田威兰达PHEV的续航达到率达到了120.5%，成功的实现了“反向虚标”，最终综合各项成绩，丰田威兰达PHEV以78分的总分高居第一名。

　　目前市场中不少车型都在强调“性价比”，丰田汽车同样给出了诚意，在2023年7月1-31日下单丰田威兰达PHEV，就可以享受1.5万元的优惠，其中品牌车主专属权益10000元，厂家限时权益5000元。操作也比较简单，只需要在APP中下单，随后在“购车权益”中选择上述两张优惠券就可以。

　　总结：传统的汽车厂商在造车的硬实力方面是有保证的，丰田威兰达PHEV更方面的表现都是比较不错的，丰田PHEV技术成熟，动力输出强劲，续航表现理想，驾驶感受高级，在插混SUV车型市场中是个更好的选择。

　　声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。

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